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市场分析
涵洞窄繞道遠回家路好難東北環線鐵路隔斷居民區與地鐵站
发布时间:2021-11-22        浏览次数:        

  “我們小區就在地鐵站對面,看似就在眼前,可回家還得繞好遠。”家住朝陽區明天第一城小區的居民近日向12345市民服務熱線反映,立水橋地鐵站周邊的明天第一城、頂秀青溪家園等多個小區與地鐵站間隔著鐵路,直線距離並不遠,但繞行路程超過1公裡,十分不便。大家呼吁相關部門盡快改進,“拉近”居民區與地鐵站的距離,讓回家路更安全便捷。

  地鐵立水橋站位於立水橋西路北側,明天第一城、頂秀青溪家園等小區則在路南側。居民區與地鐵站之間除了隔著馬路,還隔著東北環線鐵路。小區看似近在咫尺,可回家的路著實不便,多年來周邊居民為此叫苦不迭,有人甚至選擇穿過鐵軌回家,險象環生。早在2018年,本報就對這一問題進行過報道。時隔兩年多,今年5月5日記者回訪現場發現,與過去相比,鐵路線兩側進行了封閉,居民已無法橫穿鐵路線,安全相對有了保障,但鐵路兩側居民繞路的問題仍未得到有效解決。

  從立水橋地鐵站A口出來,向南望便是高樓林立的明天第一城、頂秀青溪家園等小區。沿著東北環線鐵路一直向西走大約600米,有一個從鐵路下方穿過的涵洞,經過這裡才能“跨過”鐵軌。

  這個涵洞看似必經之路,卻讓很多老人和兒童望而卻步。記者在現場看到,涵洞沒有照明設施,寬度不足5米,連機動車都難以錯車,更何況這裡還混行著機動車、非機動車和行人。

  周邊居民告訴記者,每天早晚高峰,該涵洞的車流量非常大,因為錯不開車,兩邊車輛誰先過全憑默契,非常容易擁堵,一旦在洞裡“頂牛”,倒車都很困難。“像這樣的一個涵洞,老人孩子還要和機動車混在一起走,太危險了。”

  居民張先生說,去年底以前,不少人冒險經由鐵路直接穿行。隨著北京朝陽站投入使用以及市郊鐵路東北環線實現簡捷開通,鐵路周邊的豁口被工作人員用石欄杆、鐵絲網全部封死。此后,周邊居民想要往返鐵路兩側,最近的線路就是穿行這個涵洞。

  5月3日一早記者在現場看到,涵洞兩側往來的行人和各式車輛絡繹不絕。由於並非工作日,由南向北前往地鐵站的行人較少,反倒是北向南方向的行人佔了多數。每當行人到達臨近涵洞的位置時,總免不了“瞻前顧后”,在緊貼著涵洞牆壁小心前行的同時,還需不時回頭觀察后方駛來的車輛。居民蘇先生告訴記者,如今這個涵洞不僅是鐵路南側小區居民前往地鐵站的最近路線,對於住在鐵路北側的居民也尤為重要。“附近區域唯一一處早市位於鐵路南側,兩個帶有兒童樂園、籃球場的公園入口也都位於鐵路南側。因此,即便是過了早晚通勤高峰,還是會有不少人穿行涵洞。”

  對於居住在鐵路南北兩側的居民來說,與穿涵洞相比,另一條相對安全的繞行路線,是從地鐵站東南側的立安路輔路繞行。順著該條道路一直向南,到了立軍路再向西行進,最后向北繞到立清路才能完成穿行。這條路線雖然可以避免與機動車搶行,但距離會比原先增加兩到三倍。

  居民趙女士告訴記者,立水橋公園西區在地鐵5號線線路和立清路之間,曾經也有居民想利用公園抄近路,結果發現這個辦法行不通,因為公園的東邊是地鐵線路的隔音牆,不具備穿行條件。雖然現在公園南側有一條小路能稍稍減少繞行距離,可無法滿足大多數人的需求。

  此外,不僅東西向的鐵路線穿不過去,南北向的地鐵線也難以穿行。記者在現場根據居民指引,採取了多種繞路方式,實測發現距離均超過了1公裡。據了解,受此影響的明天第一城、頂秀青溪家園及東辰等小區居民達萬人之多,大家都盼著能在鐵路線上架設過街天橋或者開設地下通道,又或者將涵洞加寬,實現人車分行,總應該有辦法確保居民的通行更安全更便捷。

  此前本報曾對朝陽區炫特嘉園、石佛營東裡等小區居民被鐵路線阻隔、生活不便的情況進行過報道。與立水橋的情況類似,彼時在姚家園路至朝陽北路的范圍內,包括炫特嘉園、石佛營東裡共有11個小區分布在東北環線鐵路兩側。西側有菜市場,東側有幼兒園和企業,住在鐵路以東的居民要來西邊買菜,住在鐵路以西的居民要到東邊上班、送孩子上學。為了縮短往返的路程和時間,此前居民冒險穿行鐵路情況頻繁發生。由此帶來的危險與不便,一直困擾著鐵路周邊的居民以及屬地護路辦的工作人員。

  從2020年起,在姚家園路與朝陽北路之間,三座人行地下通道及一座地下車道陸續開工建設。如今,四條通道中位於最北側的通道已作為臨時人行地下通道對外開放。記者在現場看到,該條通道的台階、坡道已基本建成,通道內也增設了臨時照明設施。2019年曾向記者反映該路段周邊居民穿行鐵路問題的宋女士高興地說,“僅是這一條通道的開通,就可以讓我們少走近一公裡的路程。相信等到未來通道全部建成並開通后,我們出行肯定更加安全便捷。”

  針對立水橋周邊小區居民存在的出行難題,記者致電朝陽、昌平兩區相關部門進行了解。

  朝陽區來廣營地區工作人員告訴記者,此前就曾收到過周邊居民有關通行安全的相關來電。針對這一情況,2020年,屬地已向上級單位進行了申報並列入議程。根據相關規劃,未來鐵路沿線將增建一處涵洞,以緩解周邊居民通行難。目前該項工程正在由昌平區有關部門牽頭推進中。

  隨后記者從昌平區城管委了解到,昌平區立水橋西路下穿東北環線鐵路及城鐵13號線涵洞工程,位於昌平區立水橋地鐵站位西側約150米,昌平區與朝陽區交界處。計劃新建1孔淨寬14米箱涵,其中機非混行道8米、雙向兩條人行道各3米。同步對涵洞南北兩側路口進行改造,實施道路、橋涵、交通、雨水、照明等市政配套工程,該項目實施將解決居民翻越東北環線鐵路問題,消除安全隱患。今年1月28日,該項工程已取得《建設工程規劃用地測量成果報告書》,並委托國家林業和草原局辦理《使用林地可行性報告》,下一步,昌平區城管委將加快推進項目拆遷工作,確保按期實施建設。本報記者 陳聖禹 景一鳴文並攝

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